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未来,从阜阳出发到郑州仅需1个多小时!到洛阳、西安更快了!

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SAGITAR 发表于 2016-8-24 15:57:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 SAGITAR 于 2016-8-25 11:32 编辑

QQ截图20160825112950.jpg


阜阳到临泉段为全线最大站间距


郑州至周口至阜阳高速铁路自郑州南站引出,经河南郑州、开封、许昌、周口和安徽阜阳,接入商合杭铁路阜阳西站,正线长度为267.195公里。

全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。

其中,安徽段(阜阳境内)正线长度65.355公里,主要工程内容包括路基长4.978公里;桥梁2座60.696公里,占总长的92.42%;车站3个,其中,新建界首南站、临泉站,利用商合杭高铁阜阳西站,临泉站至阜阳西站之间间距41公里,为全线最大站间距。

高铁阜阳西站紧邻阜城外环线航颍路,西靠阜阳机场,东南距城南新区双清湾城市中心约4.5公里,东北距老城区约10公里;

临泉站位于临泉县城东、杨桥镇西,距临泉县城区10公里左右;

界首南站位于界首城市西南,华鑫大道以北800米、204省道以西1100米,距界首沈丘边界只有几百米的距离。

QQ截图20160825113008.jpg


安徽段计划下月全线开工



郑阜高铁河南周口段去年底已经率先开建,河南段已于7月16日全线开工。

根据会议精神:

  • 安徽段也就是阜阳境内,将于下月1日正式开工。


  • 如果工程进展顺利的话,明年4月起,高铁将开始架梁,2018年上半年完成全部架梁,10月底完成无砟轨道施工,11月中旬开始铺轨;


  • 2019年元月底铺通,5月底前完成四电施工,6月1日开始联调联试,9月30日全线建成通车。


这比原预计的2020年底通车,提前了一年多。

郑阜高铁将加大河南、安徽两省之间的交流,促进沿线经济社会的发展。对于阜阳及其周边民众而言,郑阜高铁竣工通车后,从阜阳到郑州仅需1个多小时,经转郑州还可实现三个多小时到洛阳、四个多小时到西安等城市。而现在的普铁,从阜阳到洛阳、西安,时间长了数倍。

郑阜高铁正式通车后,将和商合杭高铁在阜交汇,大大方便阜阳南上西下的交通,拉近各地的时空距离。这将进一步提升阜阳综合交通枢纽的地位,加强沿线城市的经济社会文化交流。

QQ截图20160825113012.jpg
此次会议透露,郑阜高铁安徽段(阜阳境内)正线长度65.355公里,主要工程内容包括路基长4.978公里;桥梁2座60.696公里,占92.42%。

QQ截图20160825113016.jpg

为什么桥梁的长度占总长9成以上呢?

高铁建在桥上,首先节约了土地资源。与填高8米的路基相比,每公里桥梁可节约土地55亩。这样既节约了土地,也减少了对生态环境的破坏。

其次,也有利于线路的平直和平顺。时速350公里的高铁要求线路的曲线半径不小 7000米,这就要求尽量平直,为了截弯取直,所以采用桥梁建设 ;高铁行驶,也不能有太多太大的起伏,桥梁更容易平顺。


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